汽油机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油车机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

发动机机油冷却后器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 发动机润滑油导热性能管器寻常为管片式空间空间结构与闭式冷去塔设计水导热性能管器相似性，平常装在水导热性能管器的面前或之后。其特殊性是空间空间结构很简单，不存在闭式冷去塔水流进发动机润滑油中的将，最合适汽车行驶式静音机。 发动润滑油急冷器有管式和板翅式三种结构类型。管式水冷排热发动润滑油急冷器的排热器芯由带排热片的型钢分为，两端与排热器上下的自来水管对接。当柴油密度生产发发电汽轮机岗位时，急冷水在管壁内的流动，发动润滑油在管外受隔片限制，而成微弯途径走向有油口，发动润滑油中的含糖量采用排热片发送到急冷水拉走。 假设发动机液压油急冷器被堵死，那麼也会马上影向发动机液压油的普通热管散热，然而后会影响发动机液压油工作压力欠佳等其它的原因。在生活皮肤保养时，也须死期检杳发动机液压油急冷器，假设发觉原因，须对其使用马上彻底清除或换掉。