PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各是因为Pressure的负压 Time周期的简写，故PT柴油设备又可称作的负压一周期设备，它是按照其柴油泵的伤害的负压P和PT喷油器的压力容器检验周期T的主动协助来调节不断循环提供的油量的。

  PT燃料程序由PT燃料泵(全称PT泵)，燃料箱，浮子箱体内，燃料柴油密度滤清器，喷油器，燃料分摊歧管及回油歧管等组合而成。燃料箱的职位较高，为在康明斯柴油密度生产发电动机暂停服务时，燃料不足以随意汇入喷油器，从喷油器的喷孔吐出，故在比喷油器较低的职位处具有浮子箱体内。浮子箱体内还有利于油面确保良好稳定性，而使使PT泵的进液压力确保良好需要。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿轴式石油管道泵:从柴油车箱上油空出并充压根据液压油泵过滤器送交变频调速器。②控速器:调从伞齿式输油管线泵淌出的气油力，并保持柴油发动机机的时速。③节流阀:在各种类型负荷率下，自动的或全自动把控流向喷油器的汽油负压（量）。④断油阀:断掉汽油提供，使重油机歇火

  从此可以知道:PT汽柴油车发动机泵在汽柴油车发动机平台中起供、调压和调接等用途。即在合理各种经济压力下将汽柴油车发动机供入喷油器；在柴油车发动机机轉速比或功率因数补偿有变规律时快速调接油泵各种经济压力，以该变油泵量符合载荷变规律的需要；调接并安稳柴油车发动机机轉速比。   汽重油发动机由PT泵用汽重油发动机划分歧管送去各喷油器，PT泵为压差大泵(送液水压较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器各装在各缸的标准气缸盖紧，对PT混凝土泵送来的汽重油发动机去计量校准，并加超高压使其成雾状喷入自燃室内的，已有的重油发动机经回油管接头流向重油发动机箱。喷油器的汽重油发动机喷涌由配气轴承轴上的一些喷油轴承用推杆、叉臂等驱使。PT泵和喷油器关系密切积极配合去汽柴液水压和喷油长宽比的调节器。PT泵由曲轴正时小齿轮轴用配气轴承轴正时小齿轮轴驱使，泵中含调压器抑制，其基本上型装用两极调压器(PTG调压器)，只抑制重油发动机并网发直流电动机的怠速和非常高钻速。只能根据重油发动机并网发直流电动机应用的不同于，还可在可装PTG调压器的PT泵上加个装MVS(意为：机戒可变性钻速)调压器，现实的上不是种全线调压器。

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